11选5 > 郑州印刷厂 >


  1994年,由郑州车主凑钱修建的“四桥一路”通车了,这让郑州市民第一次体会到了来自市区道路快速驾驶的畅快。

  23年光阴如梭,“四桥一路”仍在服役中,且它们的“子孙后代”不断繁衍,为郑州打造出一个“两环多放射”的快速公路网。

  1993年年底,新华社一篇关于南昌建起12座立交桥,以缓解城市交通拥堵问题的新闻,引起郑州市建委的注意,随即组织相关部门赴南昌考察。

  啥是立交桥?虽然要去考察,可因没见过,多数人听到这个词还是有点蒙。直到官方透露,立交桥就是在市区道路上修桥,让车子在脑袋顶上飞起来。

  1994年的郑州两会上,时任郑州市市长的朱天宝提出,在金水路上修建紫荆山、新通桥、大石桥、河医广场等4座立交桥和一条高架路。那一年的6月1日凌晨3点30分,郑州市印刷厂所属楼等l0栋建筑被依次爆破,金水路拆迁工作全面开始,9天后,工程全面铺开。

  当时,全中国的目光都聚焦在郑州的“四桥一路”上,只因为原本需要两年完成的任务,要在200天内完工。时间紧,任务重,又没有施工经验,施工难度可想而知,但“四桥一路”的建设者们却用180天缔造了“郑州速度”。那年的12月30日,“四桥一路”全线通车。从那以后,汽车从金水路上空掠过,而郑州也正式进入立交时代。

  该工程用政府的贷款修建,建成后对机动车收费还贷。说白了,就是郑州广大车主出钱,修建了这条贯通郑州东西的“大动脉”。

  “当时黄色面包出租车很多,这些司机对‘四桥一路’建设很支持,都主动去交‘四桥一路’费。”谈及此事,时任河医广场立交桥建设工程指挥部副指挥长的戴忠庭回忆道,虽每年要多支出数百元,但想到路顺畅,许多车主都没了意见。

  “车主出钱,车主受益”的办法,让一座座立交桥和环城快速路兴建完毕,而快速发展中的郑州城区面积也趁机扩大了许多倍。直到2005年年底,环城快速路费才停止征收。